Doprava

Auto vs. MHD

San Diego je opravdu velké město. Ale jako fakt velké! Ne jako Praha. Ze severu na jih města je to nějakých 40 km. To v ČR už za tu dobu projedete tak 1 velké město, 3 menší a ještě 10 vesnic :-). Tzn. bez auta jste tu jako vězni na tom daném místě, kde bydlíte. Městská hromadná doprava se s českými verzemi jako je v Praze nebo Brně nedá vůbec srovnat. Není to tu v módě. Každý má auto, benzín je levný a vše je daleko, takže vybudovat hustou městskou dopravu by byl asi drahý špás. Jak tu cestují důchodci co už neřídí, to mi není jasné.

Tzn. musel jsem vypůjčit auto v půjčovně, za měsíc cca 500 dolarů. Ale to na doporučení spolubydlícího co už to tu zná. Často je to spíše 600 dolarů apod. Mám Hyundai Sonata, v celkem dobrém stavu oproti těm vraždám, se kterými tu jezdí někteří studenti. Obzvlášť těm pod 21 let dávají děsná auta. A to musí ještě připlatit. Pod 21 je to tu vůbec opruz. Ale to jindy.

Benzín stojí kolem $2,4 za galon, což je 3,785 litrů. Tzn. litr benzínu stojí něco přes 12 Kč při současném kurzu kolem 20 Kč za dolar. To je sakra rozdíl co? Ale zase se tu hodně najezdí.

Dálnice

Asi mi bude chybět ten pocit, kdy se vracím do San Diega od východu, sypu si to po 4-proudé dálnici č. 8 (zde se říká free-way, pro menší dálnice se používá high-way), pak to stočím na sever a připojím se k 4-proudé dálnici č. 15, levý a pravý pruh se spojí a pokračuju dál po dálnici, která má !! 7 pruhů!!

Předjíždět se může jak zleva, tak zprava, všichni jedou ve všech pruzích, ty rychlejší jsou vlevo, ale je to dané ani ne pravidlem, jako spíš logicky tím, že vpravo se sjíždí z dálnice.

Značení se tu často používá ve stylu číslo dálnice plus směr. Tzn. třeba South 15. Ne jako u nás značením na města. A protože řídí všichni včetně žen, tak v tomto státě předpokládám ženy ví kde je sever na rozdíl od Evropy. Kéž by tomu tak bylo u nás. Když bych příště někomu vysvětloval, že má jít v Brně od České na sever 300m a tam je ta hospoda, nedívali by se na mě jako na mimozemšťana.

Převodovky

Všichni tu mají automatické převodovky, včetně mého auta z půjčovny. Už jsem si zvykl, ale asi bych to nechtěl. Ten automat není špatný na takové loudavé cestování, ale vadí mi, že si nemůžu před zatáčkou podřadit, v půlce zatáčky dát plný plyn a nechat přední nápravu vytáhnout auto ze zatáčky. Ostrá jízda s automatem bude vždycky pomalejší než s manuálem, auto prostě nemá takovou stabilitu.

Omezení rychlosti

Podle různých historek jsem očekával ameriku plnou policajtů s rukou na zbrani, ale není to tak horké. Za tři týdny jsem jich pár viděl, ale nikdy mě nezastavili. Na freeway do centra San Diega je speed limit sice trapných 65 mil (x 1,61 = 105 Km cca), ale všichni do posledního jedou 75, většinou i 80, což je našich 130km. Já jezdím svých 75 až 85 a jsem zatím v klidu. Spolubydlícího z Německa prý zastavil policajt když jel 90, tj. nějakých 145 km a to prý na něho dělal pojicajt bububu, že prý jestli by si takhle dovolil jezdit v Německu. Spolubydla mu řekl že v Německu může jet „as fast as I want“ a policajt mu nakonec dal jenom warning. To je dobrý ne?

Další pravidla

• Na křižovatkách jsou semafory ne před křižovatkou, ale až za ní. Nejdřív mi to přišlo jako děsná kravina, ale musím uznat, že jsem tomu přišel na chuť. Došlo mi to tehdy, když jsem stáhl na semaforech jako první a krásně viděl semafor, a nemusel jsem se všelijak krčit a pokoušet se podívat skrz přední okno nad sebe :-).


• Na červenou se může jet pokud zatáčíte doprava. Sem tam je značka, že odbočit na červenou vpravo je zakázané, ale většinou se může.


• Typicky se na křižovatce může udělat U obrat, pouze na vybraných je to značkou zakázané.


• Všude jsou tu plné čáry a nejsou na nich takové ty přerušení jako máme my když je třeba odbočka na parkoviště apod. Prostě se přes ně může jezdit.